第533章 【股市暴跌】
每年的1月份,无疑是吴光耀最忙的时候,因为各个集团公司前一年的年报新鲜出炉;
赚了多少,无疑是作为老板的吴光耀最关心的!
环球大厦,集团会议室。
环球集团的一众董事和高管,正在召开会议。
“环球集团去年净利润亿美金,其中航运亿美金、港口亿美金、航空2500万美金......航运再次锐减了不少,港口开始发力,航空稳步上升.......”吴光耀主持了会议,并说道。
航运确实锐减了很多,要知道巅峰的那两年(1969年、1970年),航运每年的盈利可是高达12亿美金,下跌了差不多40%。
当然,也是当初全世界的油船,吴光耀差不多就占据了30%左右;
而苏伊士关闭之后,哪怕是造船,也需要两年的时间,才能填上那个缺口。
所以,从1971年开始,油船载重量上来之后,运费自然就会下跌;
这也诠释了一个道理,垄断生意最好做,最赚钱!
桑达士询问道:“按照这种形势,今年(1973年)应该还会锐减20%,莫非航运形势不好?”
环球航运的高珂否认道:“不是航运形势不好,而是航运形势回归正常水平!倘若苏伊士运河没有封锁,2000万吨载重量的船队,年盈利也就5亿美金到6亿美金。”
2000万吨载重量的船队,新船造价在30亿美金左右;
所以,正常航运年代,差不多就是五六年回本。
吴光耀笑着说道:“各方面因素都有,总之我们环球航运没有贷款,赚多赚少都无需紧张!今年留下2亿美金,作为投资,剩下的亿美金用于股东分红。”
没有人提出任何异议,此时沈弼也老实多了!
贺远章说道:“员工的年终奖方案,我们高层也商量了一下,今年最低标准按照三个月工资发,最高标准是五个工资。环球集团是13080名职员,预计需要支出亿港币.....”
沈弼听完,嘴角立马颤动;
环球集团光年终奖就发出亿港币,汇丰银行一年盈利才亿港币;
这一对比,才发现什么是差距!
“批准!”吴光耀一锤定音。
长江实业、拉链集团、百优集团、东方集团.............
一圈下来,吴光耀是忙并快乐着!
各个公司纷纷高速发展,一个个现金奶牛开始为吴光耀带来大量的金钱。
此时,吴光耀的银行存款已经高达25亿美金,接近150亿港币。
........
香港的股票市场在1971年全年成交量为170亿港币,1972年的全年成交量为500亿港币;
而进入到1973年3月,香港的股票市场已经达到了疯狂的地步;
1月份,成交量为120亿港币;
2月份,成交量为130亿港币;
3月份,仅仅过去8天,成交量已经达到40亿港币;
进入到三月份,香港的股票市场已经因为过度炒作,变得危机四伏;
部分获利丰厚的股市老手,见势头不对,已经开始急流勇退;
只有那些不知天高地厚的股海新丁,仍然兴高采烈的追逐波浪;
3月9日,星期五,一个平平淡淡的日子;
既没有轰动的利好消息,也没有什么显著的海外资金涌入,恒生指数却因为过度炒作,攀升到1880点的历史高位,单日成交量高达8亿港币。
这样的情形,让很多股民欢喜雀跃,却不知道一场风暴即将卷来。
此时,吴光耀已经将自己持有的所有公司股份,抛掉了5%到10%左右,一共获利18亿港币。
就算是这样,市场也没有察觉到什么,因为大家已经疯狂了。
香港的股市总市值足足达到了1050亿港币,而香港的本地生产总值(1972年)才350亿港币,人均8060港币。
可想而知,股市已经疯狂到什么地步了!
股民们过了一个心情愉快的周末,到了3月12日(星期一)股市开盘;
然而,股市因出现3张合和实业有限公司的假股票,从而引起了恐慌。
恐慌的后果就是,触动了一波接一波的抛售潮。
因为几张假股票问题,就引起各个股票纷纷回落,可见香港股市本质脆弱,经受不住一点风吹草动。
1500点
1400点
1300点
到了三月底,恒生指数已经跌倒了1288点,在20天的时间里,足足跌了600点;
此时,港府坐不住了,再这样下去,港岛的经济将变成一场灾难。
政府和市场中人不断呼吁投资者保持冷静,不比惊慌;
甚至说股市将快回稳,香港的经济基础稳健。
然后都无济于事,市场已经恐慌,所谓的政府干预也丝毫不管用。
由于股市跌势过急,并有迹象会冲击金融系统和影响社会稳定,四间交易所和各大银行负责人约见了财政司夏鼎基,商讨稳定股市的政策;
经过数轮会议,政府仍坚持不会干预自由市场运作,但对银行及交易所推出的一些自发性措施,则表示给予支持。
这些措施如下:
1、押后新股上市三个月,减少股票供应。
2、严禁经纪24小时内交收,抑制抛空炒作;
3、部分大型银行同意放宽股票按揭贷款,放松市场银根;
4、解除外汇管制,挽回市场的投资信心。
虽然大家做了很多的努力,但一切努力似乎并不奏效,股市不但没有掉头回升,反而越跌越深;
大家越是这样,一些股民越是惊慌失措,惶恐不安。
股灾来了!
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赚了多少,无疑是作为老板的吴光耀最关心的!
环球大厦,集团会议室。
环球集团的一众董事和高管,正在召开会议。
“环球集团去年净利润亿美金,其中航运亿美金、港口亿美金、航空2500万美金......航运再次锐减了不少,港口开始发力,航空稳步上升.......”吴光耀主持了会议,并说道。
航运确实锐减了很多,要知道巅峰的那两年(1969年、1970年),航运每年的盈利可是高达12亿美金,下跌了差不多40%。
当然,也是当初全世界的油船,吴光耀差不多就占据了30%左右;
而苏伊士关闭之后,哪怕是造船,也需要两年的时间,才能填上那个缺口。
所以,从1971年开始,油船载重量上来之后,运费自然就会下跌;
这也诠释了一个道理,垄断生意最好做,最赚钱!
桑达士询问道:“按照这种形势,今年(1973年)应该还会锐减20%,莫非航运形势不好?”
环球航运的高珂否认道:“不是航运形势不好,而是航运形势回归正常水平!倘若苏伊士运河没有封锁,2000万吨载重量的船队,年盈利也就5亿美金到6亿美金。”
2000万吨载重量的船队,新船造价在30亿美金左右;
所以,正常航运年代,差不多就是五六年回本。
吴光耀笑着说道:“各方面因素都有,总之我们环球航运没有贷款,赚多赚少都无需紧张!今年留下2亿美金,作为投资,剩下的亿美金用于股东分红。”
没有人提出任何异议,此时沈弼也老实多了!
贺远章说道:“员工的年终奖方案,我们高层也商量了一下,今年最低标准按照三个月工资发,最高标准是五个工资。环球集团是13080名职员,预计需要支出亿港币.....”
沈弼听完,嘴角立马颤动;
环球集团光年终奖就发出亿港币,汇丰银行一年盈利才亿港币;
这一对比,才发现什么是差距!
“批准!”吴光耀一锤定音。
长江实业、拉链集团、百优集团、东方集团.............
一圈下来,吴光耀是忙并快乐着!
各个公司纷纷高速发展,一个个现金奶牛开始为吴光耀带来大量的金钱。
此时,吴光耀的银行存款已经高达25亿美金,接近150亿港币。
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香港的股票市场在1971年全年成交量为170亿港币,1972年的全年成交量为500亿港币;
而进入到1973年3月,香港的股票市场已经达到了疯狂的地步;
1月份,成交量为120亿港币;
2月份,成交量为130亿港币;
3月份,仅仅过去8天,成交量已经达到40亿港币;
进入到三月份,香港的股票市场已经因为过度炒作,变得危机四伏;
部分获利丰厚的股市老手,见势头不对,已经开始急流勇退;
只有那些不知天高地厚的股海新丁,仍然兴高采烈的追逐波浪;
3月9日,星期五,一个平平淡淡的日子;
既没有轰动的利好消息,也没有什么显著的海外资金涌入,恒生指数却因为过度炒作,攀升到1880点的历史高位,单日成交量高达8亿港币。
这样的情形,让很多股民欢喜雀跃,却不知道一场风暴即将卷来。
此时,吴光耀已经将自己持有的所有公司股份,抛掉了5%到10%左右,一共获利18亿港币。
就算是这样,市场也没有察觉到什么,因为大家已经疯狂了。
香港的股市总市值足足达到了1050亿港币,而香港的本地生产总值(1972年)才350亿港币,人均8060港币。
可想而知,股市已经疯狂到什么地步了!
股民们过了一个心情愉快的周末,到了3月12日(星期一)股市开盘;
然而,股市因出现3张合和实业有限公司的假股票,从而引起了恐慌。
恐慌的后果就是,触动了一波接一波的抛售潮。
因为几张假股票问题,就引起各个股票纷纷回落,可见香港股市本质脆弱,经受不住一点风吹草动。
1500点
1400点
1300点
到了三月底,恒生指数已经跌倒了1288点,在20天的时间里,足足跌了600点;
此时,港府坐不住了,再这样下去,港岛的经济将变成一场灾难。
政府和市场中人不断呼吁投资者保持冷静,不比惊慌;
甚至说股市将快回稳,香港的经济基础稳健。
然后都无济于事,市场已经恐慌,所谓的政府干预也丝毫不管用。
由于股市跌势过急,并有迹象会冲击金融系统和影响社会稳定,四间交易所和各大银行负责人约见了财政司夏鼎基,商讨稳定股市的政策;
经过数轮会议,政府仍坚持不会干预自由市场运作,但对银行及交易所推出的一些自发性措施,则表示给予支持。
这些措施如下:
1、押后新股上市三个月,减少股票供应。
2、严禁经纪24小时内交收,抑制抛空炒作;
3、部分大型银行同意放宽股票按揭贷款,放松市场银根;
4、解除外汇管制,挽回市场的投资信心。
虽然大家做了很多的努力,但一切努力似乎并不奏效,股市不但没有掉头回升,反而越跌越深;
大家越是这样,一些股民越是惊慌失措,惶恐不安。
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