第371章 Roadster跑车发布
大礼堂内上千个坐位几乎坐满,现场热闹异常。这其中除了记者媒体人,还有一些瑞达科技的忠实用户,和乔瑞达的粉丝,也受邀来到发布会现场。另外这场发布会在瑞达科技官网进行了全程直播,这会儿直播间在线人数,已经超过了一千万。
虽然是下午时间,外面晴空万里,太阳光线很强烈,但是大礼堂内拉上了遮光窗帘,关上了大门,内部光线非常的黑暗。座位区域还有一些零散的射灯亮着保持一个最低的可见度,舞台上那是真正的一片漆黑,什么都看不到。
随着时间到达下午一点整,发布会正式开始,音箱里想起悦耳的音乐,一束灯光从天花板上打下来,照在舞台入口位置。一辆Roadster跑车从入口处开了出来,一直行驶到舞台的中央才停下,酒红色的车漆,在灯光的映照下灼灼生辉。乔瑞达推开车门,从Roadster跑车内走了出来,还未来的及说话,台下就响起一阵热烈的掌声。
乔瑞达无奈的耸耸肩,只好稍作等待,等台下的掌声稍稍小了一些,这才打开无线话筒的开关,说道:“各位先生,各位女士,各位媒体朋友,欢迎来到瑞达汽车厂,参加这场新车发布会。还有守在电脑或手机之前观看直播的网友们,大家下午好。在我很小的时候,就有一个梦想,那就是开上自己设计生产的跑车。等我长大了一些,才了解到,造车是多么复杂的事情,而国内的汽车工业又是多么的落后,我的梦想想要实现,是多么的困难。但是我并没有放弃,开始努力学习机械相关知识,创建企业,努力赚钱,为实现梦想,为造车,储备知识和资金。”
舞台后方的LED大屏幕适时亮起,展示了一些世纪初的国产汽车,那真是傻大黑粗,难看的要死。别说是跑车了,连一些轿车的造型都非常的抽象,质量还很成问题,各种小毛病不断,材料也不合格,用个三四年,就会出现锈蚀问题。大屏幕上就展示了一些从世纪初一直使用到现在的国产汽车,车漆斑驳,车架锈蚀,内部零件老化严重,漏油烧机油等现象不要太普遍,这样的汽车比废品也好不了多少。
“幸好我的生意头脑还算不错,又赶上了好时候,抓住了网络购物的机遇,创建了瑞达商城,将公司经营到了募股上市,而我也借此侥幸成为了全国首富。手里有了钱,我首先想到的不是豪宅游艇,不是泳装美女,而是去实现梦想。于是我斥巨资收购了多家汽车相关企业,整合到一起,成立了瑞达汽车公司,并四处出击,寻找汽车相关人才,组成一个实力强劲的新车研发团队。在过去的这一年,我亲自带队,进行新车的研发攻关,总投入达到了夸张的五十亿以上,这才有了这辆Roadster跑车。今天我把这辆梦想之车,带到了发布会现场,分享给大家。”
随着乔瑞达的诉说,大屏幕上开始播放一段VLOG,首先出现的是一张Roadster跑车的概念图纸,而后是渲染图,结构图,各零部件图纸,线路图,油泥模型等等。接着第一辆测试车从无到有,被一众研究员用手工的方式,一点一点的打造出来。最终Roadster跑车彻底成形,试车员开着它第一次奔驰在跑道上。而后经历一次次改进,一次次优化,最终演化成熟,定型量产,最终被乔瑞达开到了发布会现场。
看到这里,台下再次响起热烈的掌声。了解乔瑞达的人,大多听说过他的三个梦想,第一个是用上自己研发的手机,第二个是开上自己设计制造的跑车,第三个就是开着自己研发的宇宙飞船,去太阳系外去看一看。其中第一个梦想早已实现,瑞达手机的早已量产销售,就算排不到国产第一手机品牌,也必然在前三以内。第二个梦想在今天也实现了,那就是台上那辆造型非常酷炫的跑车。至于第三个梦想,想要实现起来难度就很大了。现在是12年,国内的民营航天公司尚未起步,政策也没有放开,乔瑞达就是再有钱,也很难在航天方面发力。更何况以如今地球人类的科技水平,想要将航天器送出太阳系,都困难重重,更何况是将宇航员送出太阳系了,想要实现,怕是要有生之年系列了。
此时,官网直播间内的在线观看人数,已经到达了两千万以上,再次突破了网络直播行业的在线人数记录。这些观看直播的网友中,有很多是被各种宣传渠道吸引来的新人,他们并没有观看过乔瑞达前段时间的新车冬季测试直播,这还是第一次见到Roadster跑车的样子,第一时间就被那酷炫的造型,吸引了所有的注意力。
“哇,这跑车真漂亮,不比国外那些千万超跑差,咱们乔首富别的不说,这审美是真没的黑。”
“这车性能怎么样,不会是个样子货吧?”
“一看你就是新来的,在乔总上次直播的时候,做过这款Roadster跑车的性能测试,零百公里加速两秒多点,比很多千万级超跑还要厉害。”
“我是汽车厂的工程师,以我的从业经验来说,一辆新车,如果是从零开始,进行研发,那投入至少在五亿以上,才能拿出一款基本成熟的汽车。如果研发的车型是跑车,对性能也有一定要求,那研发资金至少翻倍,也就是十亿左右。当然,如果你无耻一点,找一辆国外的畅销车型,进行仿制,那研发资金可以节省一大半,当然这样做存在着不小的隐患。发布会现场这辆Roadster跑车,造型酷炫,性能一流,又是纯电跑车,和国外的任何型号的跑车都对不上号,是纯正原创无疑了,研发资金至少十亿往上。乔总说的这个五十亿,可能包括了收购汽车工厂,零配件工厂的钱。”
“都别拦着我,这么漂亮的跑车,我一定要买一辆,这就是我的梦想之车,DreamCar!”
“真的假的,就这么一辆汽车,研发就花了五十亿,要不要这么夸张啊。”
“我就担心,车好买,电不好充,我所在的地方是一个二线城市,根本没有几个公共充电桩。我所住的小区内只有地下停车场,没有车库,根本没有安装家庭充电桩的条件。”
“现在国家在大力推广新能源汽车,各种政策都在进行倾斜,包括购车补贴,直接上绿牌,没有单双号限行等等。有了上面的支持,想来充电桩会越建越多,以满足快速增长的新能源汽车的充电需求。”
“这车造型如此夸张,性能也不差,售价还不得大几百万,根本不是我等工薪阶层能够消费的。”
“这毕竟是国产跑车,性能再厉害,外形再好看,也不可能卖太贵。”
“乔总在以前的直播中说过,这Roadster跑车的售价也就在一百万出头,收入稍稍高一些的成功人士,基本都能买得起。”
发布会现场,乔瑞达站在舞台上侃侃而谈,详细介绍Roadster跑车性能参数,结合大屏幕上展示的测试视频,让现场观众和直播间内一众网友,看的是惊诧不已,震撼异常。
“就如视频中展示的,四驱版Roadster跑车,零百公里加速,可以轻松控制在2.5秒以内,极限数字,可以到达2.1秒,这已经是量产跑车的天花板了。而Roadster跑车的极限速度,经过我们的反复测试,可以达到400公里/小时以上。当然这是专业试车员,在专业赛车场上跑出来的数据。我不建议大家在普通道路上去尝试,实在是太危险了。
当然作为我的梦想之车,Roadster跑车的优点可不单单是跑的快,我们还在车上集成了众多先进且实用的功能,包括自动驾驶,自动泊车,语音助手,车机互联等等。接下来,我来重点介绍一下Roadster跑车的自动驾驶功能。
早在上个世纪80年代,当时丑国麻省理工学院的一位教授RajReddy提出了自动驾驶汽车的概念,并在1984年成功实现了第一辆自动驾驶汽车的试验。如今三十年过去了,汽车自动驾驶功能,已经趋于成熟。像是谷歌,特斯拉,Momenta等公司,都有投资研发汽车自动驾驶系统,也有一些带有自动驾驶功能的测试车被生产出来,上路测试。但是在量产汽车上,搭载自动驾驶功能的,此前从来没有过。这是为什么呢,其一自动驾驶系统的硬件成本很高,高清摄像头和激光雷达的售价皆是不菲,在量产汽车上安装,会极大的提高生产成本。其二是他们掌握的汽车自动驾驶系统,很不成熟,只能应付一般路况,针对突发状况无法识别,也无法处理,安全系数极低,根本不满足上车的需求。
根据我们了解到的信息,我们这款Roadster跑车,是全球首款搭载自动驾驶系统的量产跑车。我们在这辆跑车上,搭载了六个高清摄像头,两个激光雷达,一个超声避障雷达,以及一颗性能极其强大的车机芯片,从硬件上满足了自动驾驶的要求。在此基础上,我和我的团队,精心编写了一套全新的智能化自动驾驶系统,并且在超算上进行了上万小时的模拟优化,和自我学习,基本达到了LV3级别的自动驾驶。而后经过我们装车上路实测,效果非常好,基本达到了设计要求。
或许大家对汽车自动驾驶了解不多,不清楚这个LV3级别的自动驾驶,到底是个什么水平。我在这里给大家科普一下,自动驾驶从低到高,分为五个级别。
LV1级最低,也叫部分自动驾驶辅助。安装这种系统的车辆可以提供有限的自动辅助功能,如自适应巡航控制(ACC)和车道保持辅助(LKA),但驾驶员需时刻监控驾驶情况。现如今的很多量产车型,已经配备了这些功能。
LV2级也叫部分自动驾驶,在特定条件下,车辆可以自动控制加速、制动和转向,但驾驶员仍需注意路况,准备随时接管车辆。
LV3级是有条件的自动驾驶,车辆可以在大多数路况下自动控制,驾驶员需专注于路况,但在系统请求时需接管车辆。
LV4级属于高度自动驾驶,车辆可以在特定条件下实现自动驾驶,驾驶员虽不需全程监控,但在必要时仍需接管。
LV5级完全自动驾驶,也是自动驾驶的最高形态。车辆可以在任何条件下实现完全自动化驾驶,不需要驾驶员介入,拥有自己的智能决策系统。达到这一自动驾驶级别的汽车,已经可以拆掉方向盘和所有的认为驾驶控制系统,把驾驶工作,全部交给行车电脑来完成。
我们这辆Roadster跑车,搭载的自动驾驶系统,就达到了LV3级别。它可以轻松应付高速路况,帮你节省大量的开车精力,避免发生疲劳驾驶的情况,提升一定的安全性。当然在开启自动驾驶功能的时候,你的双手,依旧不能离开方向盘,以便发生特殊状况的时候,及时接管车辆。
在国内大部分一二线城市,和少量的三四线城市,市区范围之内,也可以开启自动驾驶功能,代替你完成大部分的驾驶任务。不过在市区内行驶的时候,路况复杂,突发情况众多,自动驾驶功能很容易受到影响而退出,驾驶员要做好随时接管的准备。受限于高清地图绘制不全,在少量一二线城市,和大部分三线以下城市,以及全部的乡村城镇,目前还无法开启自动驾驶功能。我们承诺会在此后的几年内,陆续完善各中小城市的高清地图,并通过OTA免费更新升级,以持续扩大自动驾驶功能的适用范围。”
在乔瑞达介绍自动驾驶功能的同时,大屏幕上也适时放出了一段Roadster跑车,在德诚市繁华路段,自动寻路,自动行驶,自动等红灯,自动规避行人和车辆的视频。整个过程流畅自然,极少踩刹车制动,反应堪比老司机。
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虽然是下午时间,外面晴空万里,太阳光线很强烈,但是大礼堂内拉上了遮光窗帘,关上了大门,内部光线非常的黑暗。座位区域还有一些零散的射灯亮着保持一个最低的可见度,舞台上那是真正的一片漆黑,什么都看不到。
随着时间到达下午一点整,发布会正式开始,音箱里想起悦耳的音乐,一束灯光从天花板上打下来,照在舞台入口位置。一辆Roadster跑车从入口处开了出来,一直行驶到舞台的中央才停下,酒红色的车漆,在灯光的映照下灼灼生辉。乔瑞达推开车门,从Roadster跑车内走了出来,还未来的及说话,台下就响起一阵热烈的掌声。
乔瑞达无奈的耸耸肩,只好稍作等待,等台下的掌声稍稍小了一些,这才打开无线话筒的开关,说道:“各位先生,各位女士,各位媒体朋友,欢迎来到瑞达汽车厂,参加这场新车发布会。还有守在电脑或手机之前观看直播的网友们,大家下午好。在我很小的时候,就有一个梦想,那就是开上自己设计生产的跑车。等我长大了一些,才了解到,造车是多么复杂的事情,而国内的汽车工业又是多么的落后,我的梦想想要实现,是多么的困难。但是我并没有放弃,开始努力学习机械相关知识,创建企业,努力赚钱,为实现梦想,为造车,储备知识和资金。”
舞台后方的LED大屏幕适时亮起,展示了一些世纪初的国产汽车,那真是傻大黑粗,难看的要死。别说是跑车了,连一些轿车的造型都非常的抽象,质量还很成问题,各种小毛病不断,材料也不合格,用个三四年,就会出现锈蚀问题。大屏幕上就展示了一些从世纪初一直使用到现在的国产汽车,车漆斑驳,车架锈蚀,内部零件老化严重,漏油烧机油等现象不要太普遍,这样的汽车比废品也好不了多少。
“幸好我的生意头脑还算不错,又赶上了好时候,抓住了网络购物的机遇,创建了瑞达商城,将公司经营到了募股上市,而我也借此侥幸成为了全国首富。手里有了钱,我首先想到的不是豪宅游艇,不是泳装美女,而是去实现梦想。于是我斥巨资收购了多家汽车相关企业,整合到一起,成立了瑞达汽车公司,并四处出击,寻找汽车相关人才,组成一个实力强劲的新车研发团队。在过去的这一年,我亲自带队,进行新车的研发攻关,总投入达到了夸张的五十亿以上,这才有了这辆Roadster跑车。今天我把这辆梦想之车,带到了发布会现场,分享给大家。”
随着乔瑞达的诉说,大屏幕上开始播放一段VLOG,首先出现的是一张Roadster跑车的概念图纸,而后是渲染图,结构图,各零部件图纸,线路图,油泥模型等等。接着第一辆测试车从无到有,被一众研究员用手工的方式,一点一点的打造出来。最终Roadster跑车彻底成形,试车员开着它第一次奔驰在跑道上。而后经历一次次改进,一次次优化,最终演化成熟,定型量产,最终被乔瑞达开到了发布会现场。
看到这里,台下再次响起热烈的掌声。了解乔瑞达的人,大多听说过他的三个梦想,第一个是用上自己研发的手机,第二个是开上自己设计制造的跑车,第三个就是开着自己研发的宇宙飞船,去太阳系外去看一看。其中第一个梦想早已实现,瑞达手机的早已量产销售,就算排不到国产第一手机品牌,也必然在前三以内。第二个梦想在今天也实现了,那就是台上那辆造型非常酷炫的跑车。至于第三个梦想,想要实现起来难度就很大了。现在是12年,国内的民营航天公司尚未起步,政策也没有放开,乔瑞达就是再有钱,也很难在航天方面发力。更何况以如今地球人类的科技水平,想要将航天器送出太阳系,都困难重重,更何况是将宇航员送出太阳系了,想要实现,怕是要有生之年系列了。
此时,官网直播间内的在线观看人数,已经到达了两千万以上,再次突破了网络直播行业的在线人数记录。这些观看直播的网友中,有很多是被各种宣传渠道吸引来的新人,他们并没有观看过乔瑞达前段时间的新车冬季测试直播,这还是第一次见到Roadster跑车的样子,第一时间就被那酷炫的造型,吸引了所有的注意力。
“哇,这跑车真漂亮,不比国外那些千万超跑差,咱们乔首富别的不说,这审美是真没的黑。”
“这车性能怎么样,不会是个样子货吧?”
“一看你就是新来的,在乔总上次直播的时候,做过这款Roadster跑车的性能测试,零百公里加速两秒多点,比很多千万级超跑还要厉害。”
“我是汽车厂的工程师,以我的从业经验来说,一辆新车,如果是从零开始,进行研发,那投入至少在五亿以上,才能拿出一款基本成熟的汽车。如果研发的车型是跑车,对性能也有一定要求,那研发资金至少翻倍,也就是十亿左右。当然,如果你无耻一点,找一辆国外的畅销车型,进行仿制,那研发资金可以节省一大半,当然这样做存在着不小的隐患。发布会现场这辆Roadster跑车,造型酷炫,性能一流,又是纯电跑车,和国外的任何型号的跑车都对不上号,是纯正原创无疑了,研发资金至少十亿往上。乔总说的这个五十亿,可能包括了收购汽车工厂,零配件工厂的钱。”
“都别拦着我,这么漂亮的跑车,我一定要买一辆,这就是我的梦想之车,DreamCar!”
“真的假的,就这么一辆汽车,研发就花了五十亿,要不要这么夸张啊。”
“我就担心,车好买,电不好充,我所在的地方是一个二线城市,根本没有几个公共充电桩。我所住的小区内只有地下停车场,没有车库,根本没有安装家庭充电桩的条件。”
“现在国家在大力推广新能源汽车,各种政策都在进行倾斜,包括购车补贴,直接上绿牌,没有单双号限行等等。有了上面的支持,想来充电桩会越建越多,以满足快速增长的新能源汽车的充电需求。”
“这车造型如此夸张,性能也不差,售价还不得大几百万,根本不是我等工薪阶层能够消费的。”
“这毕竟是国产跑车,性能再厉害,外形再好看,也不可能卖太贵。”
“乔总在以前的直播中说过,这Roadster跑车的售价也就在一百万出头,收入稍稍高一些的成功人士,基本都能买得起。”
发布会现场,乔瑞达站在舞台上侃侃而谈,详细介绍Roadster跑车性能参数,结合大屏幕上展示的测试视频,让现场观众和直播间内一众网友,看的是惊诧不已,震撼异常。
“就如视频中展示的,四驱版Roadster跑车,零百公里加速,可以轻松控制在2.5秒以内,极限数字,可以到达2.1秒,这已经是量产跑车的天花板了。而Roadster跑车的极限速度,经过我们的反复测试,可以达到400公里/小时以上。当然这是专业试车员,在专业赛车场上跑出来的数据。我不建议大家在普通道路上去尝试,实在是太危险了。
当然作为我的梦想之车,Roadster跑车的优点可不单单是跑的快,我们还在车上集成了众多先进且实用的功能,包括自动驾驶,自动泊车,语音助手,车机互联等等。接下来,我来重点介绍一下Roadster跑车的自动驾驶功能。
早在上个世纪80年代,当时丑国麻省理工学院的一位教授RajReddy提出了自动驾驶汽车的概念,并在1984年成功实现了第一辆自动驾驶汽车的试验。如今三十年过去了,汽车自动驾驶功能,已经趋于成熟。像是谷歌,特斯拉,Momenta等公司,都有投资研发汽车自动驾驶系统,也有一些带有自动驾驶功能的测试车被生产出来,上路测试。但是在量产汽车上,搭载自动驾驶功能的,此前从来没有过。这是为什么呢,其一自动驾驶系统的硬件成本很高,高清摄像头和激光雷达的售价皆是不菲,在量产汽车上安装,会极大的提高生产成本。其二是他们掌握的汽车自动驾驶系统,很不成熟,只能应付一般路况,针对突发状况无法识别,也无法处理,安全系数极低,根本不满足上车的需求。
根据我们了解到的信息,我们这款Roadster跑车,是全球首款搭载自动驾驶系统的量产跑车。我们在这辆跑车上,搭载了六个高清摄像头,两个激光雷达,一个超声避障雷达,以及一颗性能极其强大的车机芯片,从硬件上满足了自动驾驶的要求。在此基础上,我和我的团队,精心编写了一套全新的智能化自动驾驶系统,并且在超算上进行了上万小时的模拟优化,和自我学习,基本达到了LV3级别的自动驾驶。而后经过我们装车上路实测,效果非常好,基本达到了设计要求。
或许大家对汽车自动驾驶了解不多,不清楚这个LV3级别的自动驾驶,到底是个什么水平。我在这里给大家科普一下,自动驾驶从低到高,分为五个级别。
LV1级最低,也叫部分自动驾驶辅助。安装这种系统的车辆可以提供有限的自动辅助功能,如自适应巡航控制(ACC)和车道保持辅助(LKA),但驾驶员需时刻监控驾驶情况。现如今的很多量产车型,已经配备了这些功能。
LV2级也叫部分自动驾驶,在特定条件下,车辆可以自动控制加速、制动和转向,但驾驶员仍需注意路况,准备随时接管车辆。
LV3级是有条件的自动驾驶,车辆可以在大多数路况下自动控制,驾驶员需专注于路况,但在系统请求时需接管车辆。
LV4级属于高度自动驾驶,车辆可以在特定条件下实现自动驾驶,驾驶员虽不需全程监控,但在必要时仍需接管。
LV5级完全自动驾驶,也是自动驾驶的最高形态。车辆可以在任何条件下实现完全自动化驾驶,不需要驾驶员介入,拥有自己的智能决策系统。达到这一自动驾驶级别的汽车,已经可以拆掉方向盘和所有的认为驾驶控制系统,把驾驶工作,全部交给行车电脑来完成。
我们这辆Roadster跑车,搭载的自动驾驶系统,就达到了LV3级别。它可以轻松应付高速路况,帮你节省大量的开车精力,避免发生疲劳驾驶的情况,提升一定的安全性。当然在开启自动驾驶功能的时候,你的双手,依旧不能离开方向盘,以便发生特殊状况的时候,及时接管车辆。
在国内大部分一二线城市,和少量的三四线城市,市区范围之内,也可以开启自动驾驶功能,代替你完成大部分的驾驶任务。不过在市区内行驶的时候,路况复杂,突发情况众多,自动驾驶功能很容易受到影响而退出,驾驶员要做好随时接管的准备。受限于高清地图绘制不全,在少量一二线城市,和大部分三线以下城市,以及全部的乡村城镇,目前还无法开启自动驾驶功能。我们承诺会在此后的几年内,陆续完善各中小城市的高清地图,并通过OTA免费更新升级,以持续扩大自动驾驶功能的适用范围。”
在乔瑞达介绍自动驾驶功能的同时,大屏幕上也适时放出了一段Roadster跑车,在德诚市繁华路段,自动寻路,自动行驶,自动等红灯,自动规避行人和车辆的视频。整个过程流畅自然,极少踩刹车制动,反应堪比老司机。
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